Bản tin Kinh tế - Thị trường ngày 13-2-2025: 120 website ngừng cung cấp dịch vụ thương mại điện tử

Cùng những tin tức đáng chú ý khác, mời Quý độc giả theo dõi: Xuất nhập khẩu tháng 1 đạt trên 63 tỷ USD; Ô tô nhập khẩu giảm 43,9% trong tháng 1; Giá khí đốt châu Âu tăng lên mức cao nhất 2 năm.

120 website ngừng cung cấp dịch vụ thương mại điện tử

Rà soát 120 website và 44 ứng dụng ngừng cung cấp dịch vụ thương mại điện tử. Ảnh minh họa

Cục Thương mại Điện tử và Kinh tế số (Bộ Công Thương) đang phối hợp với Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) rà soát, yêu cầu thương nhân, tổ chức sở hữu 120 website và 44 ứng dụng làm rõ việc đã dừng hoạt động cung cấp dịch vụ thương mại điện tử hoặc đã giải thể hoặc ngừng hoạt động hoặc không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký.

Căn cứ theo dữ liệu do Tổng cục Thuế cung cấp tại công văn số 439/TCT-DNNCN ngày 24/1/2025, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số yêu cầu các thương nhân, tổ chức sở hữu 120 Website và 44 ứng dụng thương mại điện tử giải trình về việc đã dừng hoạt động cung cấp dịch vụ hoặc đã giải thể hoặc ngừng hoạt động, không còn hoạt động tại địa chỉ đăng ký.

Trường hợp quá 30 ngày, doanh nghiệp không có phản hồi thông tin, Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số sẽ chấm dứt đăng ký website, ứng dụng thương mại điện tử theo quy định tại điểm c khoản 3 Điều 56 Nghị định số 52/2013/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định số 85/2021/NĐ-CP).

Trong bối cảnh thị trường thương mại điện tử phát triển nhanh chóng cũng đặt ra nhiều thách thức trong công tác quản lý, việc phối hợp giữa cơ quan quản lý thương mại điện tử và cơ quan thuế là cần thiết nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, đồng thời tăng cường kiểm soát, xác thực thông tin của thương nhân, tổ chức kinh doanh và người nộp thuế.

Bộ Công Thương và Bộ Tài chính tiếp tục đẩy mạnh công tác rà soát, đối chiếu dữ liệu, hoàn thiện các quy định pháp luật liên quan, cũng như tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý nhằm kịp thời phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm, đảm bảo môi trường thương mại điện tử minh bạch, công bằng và bền vững.

Xuất nhập khẩu tháng 1 đạt trên 63 tỷ USD

Hàng dệt may xuất khẩu trong tháng 01/2025 đạt 3,19 tỷ USD. Ảnh: BĐTCP

Tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa cả nước đạt 63,25 tỷ USD, giảm 10,3% so với tháng 12/2024.

Ngày 12/2, theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa cả nước đạt 63,25 tỷ USD, giảm 10,3% so với tháng 12/2024. Trong đó, trị giá xuất khẩu đạt 33,19 tỷ USD, giảm 6,6% (tương ứng giảm 2,34 tỷ USD); nhập khẩu đạt 30,06 tỷ USD, giảm 14,1% (tương ứng giảm 4,94 tỷ USD). Cán cân thương mại hàng hóa tháng 01/2025 thặng dư 3,13 tỷ USD.

So với cùng kỳ năm trước, tổng trị giá xuất nhập khẩu hàng hóa của cả nước trong tháng 01/2025 giảm 3,3%; trong đó xuất khẩu giảm 4%, tương ứng giảm 1,37 tỷ USD và nhập khẩu giảm 2,6%, tương ứng giảm 794 triệu USD.

Tổng cục Hải quan ghi nhận trị giá xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp FDI trong tháng 1/2025 đạt 42,64 tỷ USD, giảm 6,8% tương ứng giảm 3,09 tỷ USD so với tháng trước. So với cùng kỳ năm trước, trị giá xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp này giảm 4,1%, tương ứng giảm 1,81 tỷ USD. Trong đó, trị giá xuất khẩu đạt 23,47 tỷ USD, giảm 5,6% và trị giá nhập khẩu là 19,17 tỷ USD, giảm 2,2% so với tháng 01/2024.

Trong khi đó, xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp trong nước có trị giá là 20,61 tỷ USD, giảm 16,9% so với tháng trước, tương ứng giảm 4,19 tỷ USD. So với cùng kỳ năm trước, trị giá xuất nhập khẩu của khối doanh nghiệp này giảm 1,7%, tương ứng giảm 350 triệu USD. Trong đó xuất khẩu của khối doanh nghiệp này đạt 9,72 tỷ USD, tăng 0,2% và nhập khẩu là 10,89 tỷ USD, giảm 3,3%.

Ô tô nhập khẩu giảm 43,9% trong tháng 1

Ảnh minh họa

Ngày 12/2, thông tin từ Tổng cục Hải quan cho biết, theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 01/2025 số lượng ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu giảm 43,9% (tương ứng giảm 5.655 chiếc) so với lượng nhập khẩu trong tháng trước.

Cụ thể, lượng nhập khẩu trong tháng này là 7.226 chiếc, tương ứng đạt 163 triệu USD. Trong khi đó, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu được Tổng cục Hải quan ghi nhận trong tháng trước đạt 12.881 chiếc với trị giá đạt 304 triệu USD.

Trong tháng 01/2025, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 3 thị trường chính là từ Inđônêxia với 2.621 chiếc, từ Trung Quốc với 2.595 chiếc và từ Thái Lan với 1.631 chiếc. Tổng số xe nhập khẩu từ 3 thị trường này là 6.847 chiếc, chiếm tới 95% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng.

Xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, trong tháng 01/2025, có 5.698 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với trị giá đạt 97,7 triệu USD, chiếm tới 78,9% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Với kết quả này, số xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tháng đã giảm 45,7% (tương đương giảm 4.789 chiếc) so với tháng trước.

Trong đó, số xe được đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cửa khẩu, cảng Thành phố Hồ Chí Minh với 2.606 chiếc và thành phố Hải Phòng với 2.229 chiếc.

Xe ô tô nguyên chiếc từ 9 chỗ ngồi trở xuống được đăng ký nhập khẩu trong tháng 01/2024 chủ yếu là xe xuất xứ từ Inđônêxia với 2.621 chiếc; từ Thái Lan với 1.522 chiếc và từ Trung Quốc với 1.216 chiếc…

Giá khí đốt châu Âu tăng lên mức cao nhất 2 năm

Giá khí đốt châu Âu tăng lên mức cao nhất 2 năm. Ảnh minh họa.

Mùa Đông năm nay kéo dài với nhiệt độ thấp hơn dự kiến, buộc các hộ gia đình và doanh nghiệp phải sử dụng nhiều khí đốt hơn để sưởi ấm.

Giá khí đốt tự nhiên của châu Âu đã tăng vọt 30% chỉ trong tháng qua do thời tiết lạnh kéo dài, nguồn năng lượng tái tạo chưa nhiều và những lo ngại về nguồn cung, khiến lượng khí đốt dự trữ xuống mức thấp nhất kể từ năm 2022. Khi lượng dự trữ đang ở mức thấp nhất so với cùng kỳ các năm kể từ mùa Đông 2022.

Giá khí đốt tự nhiên trên Sàn giao dịch TTF (Hà Lan) đã tăng lên 59 euro/megawatt giờ trong phiên 11/2, mức cao nhất trong hai năm. Mùa Đông năm nay kéo dài với nhiệt độ thấp hơn dự kiến, buộc các hộ gia đình và doanh nghiệp phải sử dụng nhiều khí đốt hơn để sưởi ấm.

Dữ liệu từ Gas Infrastructure Europe cho thấy, mức dự trữ trung bình trên toàn Liên minh châu Âu (EU) đã giảm xuống còn 48,48%, thấp hơn nhiều so với mức bình thường vào thời điểm này hàng năm.

Pháp, một quốc gia tiêu thụ năng lượng lớn, có tỷ lệ dự trữ thấp nhất trong khối, chỉ còn 29,85%. Anh và Ukraine, dù không thuộc Liên minh châu Âu (EU), còn ở tình trạng tệ hơn với mức dự trữ lần lượt là 25,73% và 9,33%. Ngược lại, Bồ Đào Nha đã dự trữ đầy kho, trong khi Thụy Điển và Tây Ban Nha có mức dự trữ khá hơn, lần lượt là 88% và 69%.

Thông thường, các nhà kinh doanh khí đốt sẽ bắt đầu bổ sung kho dự trữ vào mùa Xuân và mùa Hè khi nhu cầu thấp và giá cả phải chăng hơn. Nhưng năm nay, thị trường đang khiến chiến lược này trở nên tốn kém hơn.

Goldman Sachs ước tính rằng lượng nhập khẩu LNG cần phải cao hơn 8% so với dự kiến ban đầu nếu châu Âu muốn đưa mức dự trữ trở lại ít nhất 85% vào tháng 10. Dữ liệu nhập khẩu LNG của tháng 2/2025 cho thấy điều này là khả thi, nếu giá giữ ở mức gần 50 euro/megawatt giờ.

Tuy nhiên, rủi ro tăng giá khí đốt vẫn còn. Nếu nhu cầu khí đốt cho sản xuất điện vẫn mạnh bất thường hoặc nếu người mua châu Á tăng cường nhập khẩu LNG, giá ở châu Âu có thể tăng vọt hơn nữa, có thể lên tới 84 euro/megawatt giờ, cao hơn 68% so với dự báo cơ bản của Goldman Sachs.

Đức, nền kinh tế lớn nhất EU, đang xem xét các biện pháp khuyến khích tài chính để giúp các nhà cung cấp khí đốt bổ sung kho dự trữ.

Theo Bloomberg, Trading Hub Europe GmbH (THE), đơn vị giám sát thị trường khí đốt của Đức, đang thảo luận với các nhà hoạch định chính sách về một kế hoạch trợ cấp tiềm năng để khuyến khích tích trữ.

Động thái này là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của EU nhằm đảm bảo an ninh năng lượng. Kể từ khi Nga cắt giảm nguồn cung khí đốt qua đường ống vào năm 2022, EU đã áp đặt các mục tiêu dự trữ nghiêm ngặt, yêu cầu các quốc gia thành viên lấp đầy kho dự trữ ít nhất 90% vào tháng 11/2024. Các biện pháp này sẽ hết hạn vào cuối năm 2025, nhưng Ủy ban châu Âu có khả năng đề xuất gia hạn.

HOÀI TÂM tổng hợp