Thúc đẩy các dự án giao thông trọng điểm miền Tây

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các địa phương ưu tiên cung ứng vật liệu cho các dự án trọng điểm, đồng thời siết chặt quản lý khai thác nhằm ngăn chặn tình trạng đầu cơ, đẩy giá.

Thủ tướng yêu cầu đẩy mạnh phong trào thi đua “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”.

Nhu cầu cát đắp nền khá lớn

Theo Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà, hiện nay, khu vực phía Nam đang triển khai 8 dự án giao thông trọng điểm. Trong đó, 2 dự án Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chỉ cải tạo, nâng cấp thảm bê tông nhựa mặt đường, nhu cầu vật liệu đắp không lớn; 6 dự án còn lại có tổng nhu cầu sử dụng vật liệu cát để đắp nền khoảng 65,55 triệu m3. Tính đến nay, 7/8 dự án đã hoàn tất các thủ tục đầu tư, đang tổ chức triển khai thi công, còn Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (vốn ODA Hàn Quốc) do Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản đang hoàn thiện thủ tục và dự kiến khởi công trong quý I/2025.

Theo Bộ Xây dựng, ĐBSCL có 5 dự án giao thông trọng điểm có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025, gồm: Cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau, Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1, Cao Lãnh - Lộ Tẻ, Lộ Tẻ - Rạch Sỏi với tổng chiều dài hơn 207km, vốn đầu tư trên 32.863 tỉ đồng. Để xây dựng 5 dự án giao thông này cần 2,86 triệu m3 đá các loại và 21,33 triệu m3 cát.

Các công trình cao tốc ở khu vực ĐBSCL tiếp tục gặp khó khăn về nguồn đá và cát san lấp. Điển hình như: Công trình cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau còn thiếu 3,7 triệu m3 cát để hoàn thành công tác đắp nền trong tháng 9-2025; cần 1,55 triệu m3 đá trong tháng 6-2025. Còn đối với dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu thành phần 1, công suất khai thác cát phục vụ công trình không đáp ứng yêu cầu; khoảng 320.000m3 đá chưa xác định được nguồn cung.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12, Tổng giám đốc Công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, trong gần 1 năm qua, các tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long đã tạo điều kiện cấp mỏ cát cho nhà thầu nên khó khăn về nguồn vật liệu phục vụ cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau cơ bản được tháo gỡ. Đơn vị phấn đấu từ nay đến ngày 30-4 thảm được 1,5km bê tông nhựa và các vị trí mặt cầu. Ngoài ra, về đá để thảm 100.000m3, đơn vị đã vận chuyển về bãi được 40.000m3. Riêng về cấp phối đá dăm đưa về bãi được 240.000m3, còn thiếu 30.000m3. Đơn vị phấn đấu đến hết tháng 3 này đưa toàn bộ đá về đảm bảo tiến độ đề ra.

“Sau thời gian giải quyết được cơ bản khó khăn, vướng mắc các nhà thầu chúng tôi đã triển khai tăng ca, tăng kíp, làm đêm, làm ngày, làm xuyên ngày nghỉ, ngày lễ, để dốc toàn sức, toàn lực bù đắp tiến độ bị chậm. Riêng đối với Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn, Binh đoàn 12 dự án Cần Thơ đi Hậu Giang đang dẫn đầu về tiến độ, Hậu Giang đi Cà Mau đang đứng thứ 2 về tiến độ. Chúng tôi xác định làm cao tốc là vinh dự, trách nhiệm với đất nước, không phải kinh doanh thuần túy”, Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc nhấn mạnh.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu Ban Quản lý dự án, nhà thầu khai thác mỏ phải trung thực, tổng hợp chính xác trữ lượng cát tại các mỏ, chịu trách nhiệm rà soát lại nguồn vật liệu trên địa bàn các địa phương, từ đó có kiến nghị với cơ quan chức năng về thẩm quyền cụ thể. Nhà thầu được giao mỏ phải thực hiện đúng các quy định của pháp luật. Nhà thầu nào vi phạm, địa phương phải nghiêm túc xử lý và kiên quyết loại bỏ. Phó Thủ tướng đặc biệt lưu ý các địa phương trong khâu giám sát, trình tự thủ tục thực hiện phải chặt chẽ và thực hiện đúng nội dung đã cam kết, tận dụng tối đa cơ chế đặc thù cho các dự án này.

Tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ

Báo cáo của Bộ Xây dựng cho thấy các bộ, ngành và địa phương đã chủ động, tích cực, phối hợp triển khai các nhiệm vụ được giao để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các công trình, dự án. Kết quả đạt được là tích cực, đã tháo gỡ được nhiều khó khăn vướng mắc, thúc đẩy tiến độ triển khai các dự án.

 Các bộ, ngành, cơ quan quản lý nhà nước đã kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ các địa phương, chủ đầu tư trong quá trình thực hiện các thủ tục để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, thực hiện đầu tư các công trình, dự án. Hướng dẫn sử dụng cát biển làm vật liệu san lấp các công trình giao thông; hướng dẫn tỉnh An Giang về khai thác mỏ đá và hướng dẫn các tỉnh về thủ tục cấp phép, nâng công suất mỏ vật liệu san lấp khu vực ĐBSCL.

Mới đây, phát biểu kết luận tại phiên họp thứ 16 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh việc thúc đẩy đầu tư công, triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm sẽ góp phần thúc đẩy tăng trưởng, giải quyết công ăn việc làm, tạo sinh kế cho người dân, doanh nghiệp, mở ra không gian phát triển mới, nâng cao giá trị gia tăng của đất, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, dịch vụ, đô thị mới.

Thủ tướng nhấn mạnh, công tác giải phóng mặt bằng các địa phương chịu trách nhiệm về việc này, thực hiện theo đúng cam kết, cả hệ thống chính trị của địa phương phải vào cuộc. Về vật liệu xây dựng, Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an vào cuộc điều tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật; lãnh đạo Bộ Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục trực tiếp khảo sát thực tế, hướng dẫn các địa phương xử lý, tháo gỡ các vướng mắc, đồng thời rà soát, tổng hợp, trình cấp có thẩm quyền sửa đổi, hoàn thiện khuôn khổ pháp lý, tinh thần là giao mỏ trực tiếp cho các dự án, bảo đảm công khai, minh bạch, không để tình trạng “găm hàng đội giá” làm chậm các dự án, hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, An Giang, Kiên Giang, Đồng Nai (có mỏ nguyên vật liệu) thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà liên quan đến việc khai thác, cung ứng vật liệu phục vụ thi công các dự án ngành giao thông vận tải, trong đó ưu tiên vật liệu cho các dự án có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025.

Thủ tướng yêu cầu các địa phương có mỏ cần nghiêm túc thực hiện cam kết, tài nguyên là tài sản chung của đất nước, của Nhân dân. Vì vậy, không được giữ cho riêng địa phương mình, tuyệt đối không tham nhũng, tiêu cực trong cấp phép khai thác mỏ vật liệu.

Về thực hiện mục tiêu hoàn thành 3.000km cao tốc, Thủ tướng yêu cầu đẩy mạnh phong trào thi đua “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc”, đồng thời tăng cường thông tin, tuyên truyền về những nơi làm tốt, điển hình tiên tiến. Bí thư, Chủ tịch UBND các cấp phải thường xuyên đôn đốc, động viên, không để nhà thầu cô đơn trên công trường.

Ngoài ra, Thủ tướng đã quyết định thành lập 7 Đoàn kiểm tra về rà soát, tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án giao thông trọng điểm có kế hoạch hoàn thành năm 2025. Đồng thời, đề nghị các bộ, ngành địa phương có liên quan chủ động phối hợp, báo cáo trung thực trong quá trình Đoàn kiểm tra thực hiện nhiệm vụ, xác định được các tồn tại, vướng mắc, có giải pháp tháo gỡ trên nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ kết quả, rõ trách nhiệm” làm cơ sở để theo dõi, kiểm điểm trong các đợt kiểm tra tiếp theo.

Thủ tướng lưu ý các nhà thầu chính, tập đoàn lớn cần hỗ trợ các doanh nghiệp nhỏ, doanh nghiệp địa phương, chia sẻ, chuyển giao công nghệ để các doanh nghiệp này phát triển. Các nhà thầu tiếp tục phát huy tinh thần thi công “vượt nắng, thắng mưa”, “tăng ca, tăng kíp”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm”, “làm việc 3 ca, 4 kíp, xuyên lễ, xuyên tết”.

MỘNG TOÀN