Xử lý đất yếu - Đột phá công nghệ, bứt tốc dự án

Xử lý đất yếu - Đột phá công nghệ, bứt tốc dự án.mp3

Với quyết tâm hoàn thành cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng vào tháng 7-2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các chủ đầu tư, nhà thầu đang tích cực thực hiện các giải pháp xử lý nền đất yếu với những giải pháp đột phá hiệu quả, sáng tạo.

Trên công trường, các kỹ sư, công nhân đang thi công cao tốc với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca, 4 kíp”.

Nhiều phương án

Để đảm bảo hoàn thành cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, các chủ đầu tư đã xây dựng kế hoạch chi tiết và quyết liệt chỉ đạo nhà thầu triển khai thực hiện. Đến cuối tháng 4-2025, một số dự án có tiến độ đáp ứng yêu cầu, gồm: Dự án thành phần 1 sản lượng đạt trên 47%, dự án thành phần 3 đạt trên 39%. Riêng Dự án thành phần 2 và 4 đạt trên 31%, chậm so với kế hoạch do thời gian đầu còn thiếu hụt nguồn vật liệu đắp, một số nhà thầu còn chậm trong công tác tổ chức thi công.

Sở Xây dựng tỉnh Hậu Giang xác định xử lý nền đất yếu đang được đánh giá là một thách thức kỹ thuật lớn hiện nay. Theo thiết kế ban đầu, biện pháp xử lý chủ yếu là cắm bấc thấm kết hợp đắp cát gia tải, với tổng chiều dài cần xử lý là 32,24km. Tuy nhiên, phương án này đòi hỏi lượng cát rất lớn và thời gian chờ cố kết kéo dài dẫn đến nguy cơ chậm tiến độ toàn dự án.

Xử lý nền đất yếu bằng giải pháp khoan xi măng đất Dự án thành phần 3 qua địa phận huyện Châu Thành A.

Để tháo gỡ khó khăn này, Sở Xây dựng tỉnh Hậu Giang mới đây đã đề xuất hai phương án. Cụ thể, phương án 1 là tiếp tục huy động cát và đá để thi công như thiết kế ban đầu. Tuy nhiên, với thực tế thiếu hụt vật liệu và tiến độ cấp phép mỏ chậm như hiện nay, phương án này khó khả thi.

Còn phương án 2 là thay đổi giải pháp xử lý nền đất yếu từ bấc thấm sang sử dụng cọc xi măng đất. Phương án này có thể rút ngắn thời gian xử lý nền từ 6 tháng xuống còn khoảng 2 tháng, không phụ thuộc vào nguồn cát, đồng thời đảm bảo tính ổn định và bền vững cho nền đường. Ngoài ra, chi phí phát sinh khi thực hiện phương án này khoảng 23 tỉ đồng/km, nhưng phù hợp với điều kiện kỹ thuật và tiến độ yêu cầu của Chính phủ.

Ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Hậu Giang, chia sẻ: “Để đáp ứng theo thời gian tháng 7-2026, ngoài giải pháp đắp gia tải cắm bấc thấm thông thường thì theo ý kiến của đơn vị thi công cũng như Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Bộ Xây dựng thì phía Hậu Giang thống nhất cần thay đổi giải pháp thiết kế để xử lý nền đất yếu. Cụ thể như biện pháp hút chân không, hoặc các giải pháp như cọc đất gia cố xi măng, như thế mới rút ngắn được thời gian đẩy nhanh tiến độ, dỡ tải những đoạn đắp cao”.

Cũng theo Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh, Hậu Giang chỉ đạo nhà thầu quyết liệt với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, “3 ca, 4 kíp”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “xuyên lễ, xuyên tết, xuyên ngày nghỉ”, “chỉ bàn làm, không bàn lùi” để bù đắp tiến độ, đảm bảo theo thời gian chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đến tháng 8-2025 là hoàn thành đắp gia tải và tháng 7-2026 hoàn thành dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.

Đại tá Lê Xuân Long, Phó Tư lệnh Binh đoàn 12, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cho biết, liên quan đến vấn đề đổi mới sáng tạo trong thi công nền đất yếu, ĐBSCL có đặc thù là tất cả các địa phương, nhà thầu, Ban quản lý đều biết các giải pháp. Tuy nhiên, Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng có 4 dự án thành phần, tương ứng 4 tỉnh, 4 ban quản lý. Thực tế, 4 dự án thành phần chưa có sự thống nhất trong việc đổi mới, sáng tạo trong thi công nền đất yếu.

“Để đẩy nhanh tiến độ thi công, cần thay đổi toàn bộ kết cấu áo đường, từ gia cố cấp phối xi măng sang gia cố cấp phối đá dăm. Điều này tiết kiệm được vật liệu gia tải cát. Bởi với sự vào cuộc quyết liệt của An Giang, Đồng Nai, Bình Dương, vật liệu đá bây giờ không còn thiếu nữa, không lo nữa. Ngoài ra, đề nghị cho áp dụng bơm hút chân không qua các địa bàn đồng ruộng, ao hồ xa nhà dân. Thời gian bơm hút chân không thường từ 3-6 tháng, rút ngắn thời gian gia tải hơn 50% và tiết kiệm vật liệu gia tải”, Đại tá Lê Xuân Long chia sẻ.

Tuân thủ chặt chẽ thiết kế, bảo đảm chất lượng

Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có Thông báo số 203 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính trong chuyến công tác và làm việc với các Bộ, địa phương về tình hình đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông tại khu vực ĐBSCL vào cuối tháng 4-2025.

Theo đó, về công tác thi công, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu cơ quan chủ quản các dự án chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu bám sát tiến độ, đặc biệt chú trọng các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2025. Xác định rõ đường “găng tiến độ”, có giải pháp phù hợp, hiệu quả để bù lại khối lượng đã chậm.

Tăng cường nhân lực, máy móc thiết bị, nguồn lực tài chính, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi, tập trung thi công với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão”, “3 ca, 4 kíp”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương”, “xuyên lễ, xuyên tết, xuyên ngày nghỉ”, “chỉ bàn làm, không bàn lùi”, làm việc nào xong việc đấy, quyết tâm phấn đấu hoàn thành dự án sớm hơn tiến độ đã đề ra. Không đội giá, tuân thủ chặt chẽ thiết kế, bảo đảm chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật, bảo vệ môi trường và phải tuyệt đối an toàn công trình khi đưa vào sử dụng.

Đối với Dự án Cần Thơ - Cà Mau, Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trước ngày 19-12-2025. Còn Dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề nghị UBND các tỉnh, thành phố Cần Thơ, An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng chỉ đạo chủ đầu tư, nhà thầu, đơn vị tư vấn rà soát, đánh giá toàn diện tình hình triển khai dự án, lập lại tiến độ thi công tổng thể, tiến độ chi tiết các hạng mục thuộc các dự án thành phần, có giải pháp xử lý kỹ thuật để đẩy nhanh tiến độ hạng mục xử lý nền đất yếu theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Tăng cường nhân lực, máy móc, thiết bị, huy động nguồn vật liệu, bảo đảm hoàn thành các dự án thành phần trước tháng 7-2026.

Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc việc áp dụng các giải pháp kỹ thuật để rút ngắn thời gian thi công các hạng mục công trình như ý kiến của đại diện Tổng công ty xây dựng Trường Sơn, gồm 5 giải pháp: Huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để giải phóng mặt bằng; các cấp chính quyền địa phương kịp thời giải quyết các thủ tục hành chính còn vướng mắc liên quan đến công tác cung ứng vật liệu; cấp ủy chính quyền địa phương quan tâm đến đời sống, vật chất, tinh thần người lao động… khi thời gian qua các đồng chí Bí thư, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, thành phố đã dành thời gian đi xuống công trường động viên người lao động; đơn vị thi công và trở thành một nếp sinh hoạt - văn hóa; thực hiện áp dụng các giải pháp đổi mới sáng tạo như: Tăng mật độ cắm bấc thấm, bơm hút chân không, cọc xi măng đất, tăng tải chủ động, rút ngắn thời gian gia tải; “Đoàn kết hợp đồng - Lập công tập thể”, các nhà thầu trong cùng dự án hỗ trợ cho nhau, nhà thầu trung ương, nhà thầu địa phương phối hợp cùng nhau, cùng trưởng thành và tiến bộ nhằm rút ngắn thời gian xử lý lún, đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án tại khu vực ĐBSCL…

MỘNG TOÀN