Vì sao các địa phương chưa công nhận “vùng xanh” ?

Sau tầm soát dịch Covid-19 đợt III, các huyện, thị, thành phố được giao quyền công nhận và bảo vệ “vùng xanh” ở xã, phường, thị trấn trên địa bàn, nhưng đến nay chưa có địa phương nào ra quyết định công nhận. Lý do vì sao ?

Các hoạt động kiểm soát chặt, bảo vệ địa bàn đã thiết lập “vùng xanh” đang được tăng cường ở tất cả các địa phương sau các đợt tầm soát diện rộng.

Địa phương đánh giá gì về nguy cơ dịch xâm nhập vào “vùng xanh” ?

Đây là quan ngại lớn nhất hiện tại cho giấc mơ “vùng xanh” thời điểm này, dù nhiều xã, phường, thị trấn đã qua 3 đợt xét nghiệm sàng lọc SARS-CoV-2 diện rộng và không ghi nhận trường hợp nhiễm Covid-19. Nguy cơ dịch xâm nhập luôn thường trực là nhận định của nhiều huyện, thị, thành phố.

 Ông Võ Quốc Sử, Chủ tịch UBND huyện Châu Thành A, chia sẻ: “Một số xã, thị trấn rất phức tạp theo đánh giá tình hình dịch bệnh, như địa bàn xã Tân Phú Thạnh có khu công nghiệp, quốc lộ, bệnh viện, trường học,… rất khó kiểm soát, nguy cơ dịch xâm nhập rất cao. Trong đó, nguy cơ cao nhất hiện nay là từ lực lượng tài xế “luồng xanh”, địa phương đang tăng cường các biện pháp để kiểm soát nguy cơ dịch xâm nhập vào cộng đồng từ những người này. Người về từ các tỉnh, thành khác thời gian qua vẫn còn nhiều, đây cũng là đối tượng nguy cơ mắc bệnh cao”.

Theo các địa phương, dù đã có nhiều giải pháp kiểm soát chặt chẽ tài xế “luồng xanh” nhưng vẫn còn nhiều khó khăn. Ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND thành phố Vị Thanh, bày tỏ: “Các phương tiện giao thông vận chuyển hàng hóa thiết yếu ngoài tỉnh vào thành phố đã có phương án kiểm soát chặt chẽ. Đối với phương tiện của doanh nghiệp trong thành phố đi lấy hàng hóa ngoài địa bàn vào, thì doanh nghiệp phải có phương án cho tài xế nghỉ ngơi tại chỗ, xét nghiệm 3 ngày 1 lần, cam kết tài xế không đi ra cộng đồng”.

Thực tế, đã có nhiều trường hợp được phát hiện mắc Covid-19 ở tỉnh là tài xế “luồng xanh”, làm lây lan dịch ra cộng đồng. Ông Huỳnh Ngọc Trương, Phó Chủ tịch UBND thị xã Long Mỹ, khẳng định: “Quản lý tài xế rất khó khăn, thị xã có những trường hợp F0 từ tài xế làm lây nhiễm dịch ra cộng đồng. Đây là bài học kinh nghiệm, cần kiểm soát chặt chẽ hơn lực lượng này để ngăn nguy cơ dịch xâm nhập; đồng thời tạo điều kiện cho lực lượng này tiêm vắc-xin phòng Covid-19, tăng cường xét nghiệm để giảm nguy cơ mắc bệnh, phát hiện người nhiễm bệnh kịp thời nếu có”.

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh: Số lượng tài xế, người điều khiển phương tiện đường bộ và đường thủy nội địa của tỉnh rất đông, khoảng 1.500 người, nhưng đã được tiêm vắc-xin rất ít, chỉ khoảng 130 tài xế. Ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, đề nghị: “Cần tăng cường ưu tiên tiêm vắc-xin cho tài xế. Các địa phương phải nắm chặt tài xế để kiểm soát tốt, bởi vì số lượng xe đi liên tỉnh có nguy cơ nhiễm bệnh rất cao. Theo thống kê có trên 1.600 xe hoạt động liên tỉnh, đi Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai, Bình Phước… và nhiều tỉnh, thành khác trong cả nước”.

Còn địa bàn thành phố Ngã Bảy, dù chưa ghi nhận trường hợp mắc bệnh Covid-19 trong cộng đồng và kiểm soát rất chặt, có thể nói là chặt nhất trong các địa phương, đúng tinh thần “nội bất xuất, ngoại bất nhập”, nhưng lãnh đạo địa phương này vẫn đánh giá có nhiều nguy cơ dịch xâm nhập. Ông Đỗ Hoàng Nam, Chủ tịch UBND thành phố Ngã Bảy, nhận định: “Nguy cơ dịch xâm nhập vẫn còn tiềm ẩn ở địa bàn do đường thủy có mạng lưới sông ngòi chằng chịt, đường bộ thông thương, có quốc lộ, buôn bán trên ghe xuồng đến thành phố rất nhiều, có những ghe không có test xét nghiệm, không có lịch trình”.

Theo đánh giá của các huyện, thị, thành phố, nguy cơ dịch xâm nhập vào địa bàn luôn thường trực, nên việc đi đến quyết định công nhận “vùng xanh” đang được thẩm định, đánh giá và thận trọng từng bước một…

Thận trọng, từng bước công nhận “vùng xanh”

Có nhiều địa phương đã thí điểm thiết lập “vùng xanh”, tuy nhiên để công nhận chính thức “vùng xanh” là một câu chuyện khác.

 Ông Đỗ Hoàng Nam, Chủ tịch UBND thành phố Ngã Bảy, cho biết: “Xã Tân Thành thí điểm xây dựng để thiết lập “vùng xanh” của thành phố. Tuy nhiên, vẫn có nguy cơ cao tại địa bàn này giáp ranh tỉnh Sóc Trăng. Thành phố cũng khó rào chắn từng xã, phường, do không đảm bảo được lực lượng. Thời điểm hiện tại, thành phố quyết tâm bảo vệ bên ngoài, tăng cường tuần tra, kiểm soát. Tăng cường tuyên truyền người dân chung tay thực hiện các biện pháp phòng dịch Covid-19 rồi tiếp tục đánh giá mức độ nguy cơ dịch mới đi đến quyết định công nhận “vùng xanh””.

Vị trí địa lý giáp ranh nhiều tỉnh, thành phố và có khu công nghiệp nên huyện Châu Thành càng thận trọng hơn. Ông Nguyễn Thanh Phong, Chủ tịch UBND huyện Châu Thành, chia sẻ: Địa bàn giáp ranh thành phố Cần Thơ, giáp ranh tỉnh Sóc Trăng đến mấy chục km, rất khó kiểm soát, nguy cơ dịch xâm nhập rất cao. Có khu công nghiệp lại gần vùng dịch ở thành phố Cần Thơ. Đường thủy rất dài khó kiểm soát, có nơi đẩy xuồng qua sông là đến tỉnh khác. Huyện sẽ có đánh giá, tiếp tục bảo vệ địa bàn thiết lập “vùng xanh”, tìm ra phương án kiểm soát chặt chẽ để bảo vệ an toàn khi công nhận “vùng xanh”. Huyện đề nghị tăng cường xét nghiệm địa bàn giáp ranh thành phố Cần Thơ và địa bàn có nhiều công nhân, khu công nghiệp để tiếp tục sàng lọc, đánh giá.

Tại địa bàn huyện Châu Thành A, trong ngày 28-8 đã triển khai đánh giá thực trạng và đề ra giải pháp phương án phòng, chống dịch Covid-19 trong thời gian tới. Tuy nhiên, vẫn cần có thời gian để tiến tới công nhận “vùng xanh”. Ông Võ Quốc Sử, Chủ tịch UBND huyện Châu Thành A, thông tin: “Qua đánh giá thực trạng tất cả các xã, thị trấn đều đạt các tiêu chí công nhận “vùng xanh” nhưng cần bổ sung, chỉnh sửa và huyện sẽ báo cáo tổng hợp xin ý kiến của tỉnh. Dù công nhận hay chưa công nhận “vùng xanh”, bên trong địa bàn huyện giữa các địa phương vẫn liên kết để người dân có thể đi lao động, làm nông nghiệp nhưng có sự phối hợp giám sát. Doanh nghiệp, cơ sở sản xuất nếu mở lại phải có phương án sản xuất, phòng chống dịch và phải được địa phương thẩm định. Huyện sẽ tập trung kiểm soát ngăn dịch từ bên ngoài vào”.

Ở thành phố Vị Thanh, theo ông Nguyễn Văn Tuấn, Chủ tịch UBND thành phố: “Chúng tôi sẽ tập trung chốt chặn, thực hiện nghiêm kiểm soát ở cửa ngõ ra vào và nơi giáp ranh các địa phương khác, tỉnh bạn. Thành phố đang thẩm định các tiêu chí “vùng xanh” ở 3 xã Hỏa Lựu, Tân Tiến, Hỏa Tiến để công nhận. Sau đó, nếu được tỉnh công nhận “vùng xanh” toàn địa bàn thành phố, chúng tôi sẽ tạo điều kiện hướng dẫn cho các cơ sở sản xuất tái hoạt động để phát triển kinh tế. Tuy nhiên, tinh thần chung vẫn là từng bước nới lỏng, sản xuất, dịch vụ sẽ đề xuất hoạt động quy mô khoảng 50%, đến khi kiểm soát chặt chẽ hơn sẽ từng bước mở rộng, nới lỏng thêm cho phù hợp. Thành phố sẽ có quy định cụ thể nếu được tỉnh công nhận “vùng xanh”.

Chỉ đạo về công nhận, bảo vệ “vùng xanh” ở các địa phương, ông Đồng Văn Thanh, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19, nhấn mạnh: “Lãnh đạo các huyện, thị, thành phố được giao quyền công nhận “vùng xanh” đối với các xã, phường, thị trấn trên địa bàn; đồng thời chịu hoàn toàn trách nhiệm với việc công nhận này. Công nhận xong phải bảo vệ chặt chẽ, nếu vì lý do chủ quan, lơ là, mất cảnh giác, để dịch bệnh xâm nhập, bùng phát trong “vùng xanh” phải hoàn toàn chịu trách nhiệm. Tinh thần chung là theo đánh giá tổng thể, toàn diện các nguy cơ, sẽ có sự nới lỏng từng bước một ở “vùng xanh” được công nhận, nhưng nguyên tắc chung là các biện pháp phòng, chống dịch phải được duy trì, chú trọng theo mức độ phù hợp nhất”.

Trước nguy cơ dịch bệnh xâm nhập vào tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Văn Thanh yêu cầu phải quản lý chặt lực lượng tài xế. Khi vào địa bàn tỉnh phải kiểm tra mã QR code, xét nghiệm âm tính theo thời gian quy định, có lộ trình cụ thể. Nếu quá thời gian không xét nghiệm lại, không cập nhật QR code thì không cho vào địa bàn, nếu vào địa bàn rồi phải xử phạt, đưa đi xét nghiệm, nếu không xét nghiệm dẫn dắt phương tiện trở ra. Đối với các xe chuyển hàng hóa vào địa bàn phải vào các điểm tập kết. Những hàng hóa không thể sang chuyển qua phương tiện khác phải dẫn dắt đến điểm giao hàng hóa và dẫn dắt ra khỏi địa bàn ngay sau bốc dỡ hàng hóa xong. Tại các điểm tập kết phải đảm bảo cho tài xế xét nghiệm, ăn uống, nghỉ ngơi tại chỗ, không được về nhà. Xe tư nhân cũng phải có giấy tờ xác nhận, có điểm đi, điểm đến, dù là đi trong địa bàn tỉnh. Phương tiện vận chuyển, mua bán đường thủy nếu không có giấy tờ theo quy định cũng buộc quay đầu… Đối với doanh nghiệp hoạt động trở lại, phải có phương án phòng, chống dịch hết sức chặt chẽ và đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Bài, ảnh: HỒNG DIỄM