Sẽ sớm hoàn thiện hệ thống đường dẫn cầu đảm bảo an toàn giao thông

Trước khi hợp nhất vào Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản trả lời ý kiến cử tri Hậu Giang về công tác quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh nhằm giúp công tác quản lý nhà nước ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân.

Ý kiến khắc phục, sửa chữa, hoàn thiện đường dẫn cầu trong quý II/2025 của Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.

Cam kết bù lún, sửa chữa hoàn thiện trong quý II

Cử tri Hậu Giang cho biết, hiện trạng đường dẫn cầu Đất Sét và đường dẫn cầu Nàng Mau thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp sụt lún sâu khoảng 30cm, nhưng lưu lượng phương tiện lớn và tốc độ cao, có nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân.

Từ đó, bà con kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét, sớm chỉ đạo sửa chữa đường dẫn cầu Đất Sét và đường dẫn cầu Nàng Mau nhằm đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông và phục vụ nhu cầu đi lại của Nhân dân, góp phần phát triển kinh tế - xã hội tỉnh nhà nói riêng và của khu vực nói chung.

Ghi nhận ý kiến cử tri, Bộ Giao thông vận tải thông tin, đường dẫn cầu Đất Sét và đường dẫn cầu Nàng Mau thuộc Dự án Đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp (từ Km2078+317 đến Km2100+000), địa phận thành phố Cần Thơ và tỉnh Hậu Giang theo hình thức hợp đồng BOT. Báo cáo từ Cục Đường bộ Việt Nam: Hạng mục sửa chữa lún đường dẫn đầu cầu Đất Sét và cầu Nàng Mau đã được Cục Đường bộ Việt Nam thỏa thuận sửa chữa; đồng thời, Cục đã chỉ đạo Doanh nghiệp dự án khẩn trương sớm triển khai thi công để đảm bảo an toàn giao thông đoạn tuyến nêu trên.

Tại biên bản làm việc ngày 22-11-2024 giữa các cơ quan liên quan, Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp sẽ tổ chức bù lún để đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện tham gia giao thông và sửa chữa hoàn thiện trong quý II/2025.

Nâng cấp hệ thống thoát nước Quốc lộ 1 khắc phục ngập úng

Cũng liên quan vấn đề kết cấu hạ tầng giao thông, cử tri xã Tân Long, huyện Phụng Hiệp, kiến nghị: Tuyến Quốc lộ 1A đoạn từ gần cổng chào thành phố Ngã Bảy đến xã Tân Long thời gian qua bị ngập nước khi mưa lớn, hệ thống cống thoát nước không thoát kịp. Đoạn đường quốc lộ đi qua khu vực IV, phường Hiệp Thành đến cầu Ba Rinh (ấp Ba Rinh, xã Đại Hải, huyện Kế Sách, tỉnh Sóc Trăng) hư hỏng tạo thành hố sâu, ngập nước khi trời mưa và triều cường, tổng chiều dài 2 đoạn khoảng 2km, kiến nghị Bộ sớm nâng cấp, sửa chữa.

Giải trình kiến nghị trên của cử tri, Bộ Giao thông vận tải thông tin, theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, đoạn tuyến Quốc lộ 1, từ xã Tân Long, huyện Phụng Hiệp đến gần cổng chào thành phố Ngã Bảy (lý trình từ Km2095+800 + Km2100) thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp theo hình thức Hợp đồng BOT, do Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp làm chủ đầu tư, dự án hoàn thành đưa vào khai thác tháng 9-2015. Hạng mục hệ thống thoát nước dọc theo dự án được đầu tư xây dựng đồng bộ tại các đoạn qua khu đô thị, khu đông dân cư với chiều dài 10,8km.

Tuy nhiên, trong quá trình khai thác, một số hộ dân, cơ sở sản xuất, kinh doanh hai bên đường đã cải tạo, nâng cao nền nhà, kho bãi nên gây cản trở việc thoát nước khi mưa lớn và triều cường.

Ngoài ra, do các yếu tố khí hậu, thủy văn và đặc thù địa hình địa chất đồng bằng sông Cửu Long thời gian gần đây, vào một số ít ngày trong năm khi triều cường dâng cao, có tình trạng ngập úng mặt đường đoạn từ Km2095+850 + Km2095+900.

Để ứng phó, Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đã chủ động thực hiện công tác khơi thông cống rãnh, san bạt lề đường; cử người túc trực đảm bảo, điều tiết giao thông tại vị trí xảy ra ngập úng. Hiện tại, tình trạng tiêu thoát nước khi trời mưa đã được khắc phục.

Riêng đoạn tuyến Quốc lộ 1 từ thành phố Ngã Bảy đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng, theo báo cáo của Khu Quản lý Đường bộ IV, trong các đợt triều cường tháng 11, 12-2024, do mực nước khu vực cao hơn những năm trước nên đoạn tuyến này bị ngập nước khi triều cường dâng.

Để hạn chế ảnh hưởng đến an toàn giao thông đoạn tuyến nêu trên, đơn vị quản lý tuyến quốc lộ đã lắp biển cảnh báo “Đoạn đường thường xuyên bị ngập triều cường” tại điểm đầu đoạn tuyến theo hướng phía Hậu Giang; xẻ rãnh thoát nước ngang; cử người trực để khi nước rút vệ sinh mặt đường và xử lý các hư hỏng (nếu có).

Hiện nay, Cục Đường bộ Việt Nam đã báo cáo đề xuất danh mục: “Sửa chữa nền, mặt đường hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông ở một số đoạn, tuyến Quốc lộ 1 của tỉnh Hậu Giang và tỉnh Sóc Trăng”; Bộ Giao thông vận tải đang xem xét cân đối nguồn kinh phí để điều chỉnh, bổ sung kế hoạch bảo trì đường bộ năm 2025.

THẢO TIÊN lược ghi